Bayraktar KIZILELMA, Türk savunma sanayinin jet motorlu insansız savaş uçağı (UCAV) sınıfındaki platformu. Tasarım hedefi; hava-hava görevleri dahil olmak üzere, 'insansız muharip uçak' konseptinde yüksek sürat, düşük görünürlük ve gemi konuşlu (TCG Anadolu) operasyonlara uyum

9 Ekim 2025 • İstanbul

Taarruz mu, hava-hava mı, gemiden kalkış mümkün mü, hızı/payı yükü ne kadar?

Kısaca: KIZILELMA’nın konumu

Bayraktar KIZILELMA, Türk savunma sanayinin jet motorlu insansız savaş uçağı (UCAV) sınıfındaki platformu. Tasarım hedefi; hava-hava görevleri dahil olmak üzere, “insansız muharip uçak” konseptinde yüksek sürat, düşük görünürlük ve gemi konuşlu (TCG Anadolu) operasyonlara uyum. Seride AI-25TLT/AI-322F gibi Ukrayna menşeli motorlarla uçan varyantlar (A/B/C) bulunuyor; Baykar ayrıca yerli turbofan geliştirme planlarını da açıklamış durumda. (Baykar Tech)

Temel teknik veriler (üretici beyanı)

Azami kalkış ağırlığı (MTOW): 8,5 ton

Faydalı yük: 1,5 ton

Seyir / azami hız: Mach 0,6 / Mach 0,9 (KIZILELMA-B’nin süpersonik hedefi var)

Muharebe yarıçapı: yaklaşık 500 deniz mili

Operasyon irtifası: 25.000 ft
Kaynak: Baykar teknik sayfası. (Baykar Tech)

Radar & sensör vizyonu: Platformda ASELSAN MURAD AESA radar(ı) ile IRST/EOTS sınıfı elektro-optiklerin entegrasyonu planlanıyor; 2025 yazından itibaren fuar ve tanıtımlarda MURAD 100-A/200-A varyantlarına işaret edildi. (TURDEF)

“Güç” ve görev seti: KIZILELMA ne yapacak?

1) Hava-yer taarruz

Akıllı mühimmatlarla nokta taarruz, SEAD/DEAD (hava savunma bastırma) konseptinin parçası olma hedefi.

TEBER-82 ve TOLUN taşıma/silah atım testleri 2025 sonbaharında duyuruldu; ilk canlı atışlarda isabet haberleri paylaşıldı. (The Aviationist)

2) Hava-hava görevi (lojik “kanat arkadaşı”)

AESA radar ve IRST ile hava-hava angajman yeteneği hedefleniyor; entegrasyon sonrası hava-hava füze denemeleri için takvim mesajları verildi. Kızılelma’nın insanlı avcıyla eşgüdüm (loyal wingman) konsepti de sık vurgulanıyor. (Defence Industry Europe)

3) Deniz kuvvetleri/“drone carrier” konsepti

TCG Anadolu üzerinde sabit kanatlı İHA operasyonlarına uygunluk, KIZILELMA vizyonunun parçası; Türkiye’nin insansız hava araçları taşıyıcısı konsepti küresel ilgi görüyor. (Business Insider)

Zaman çizelgesi: Hızlı ilerleyiş

14 Aralık 2022: ilk uçuş (Çorlu).

2023 boyunca çoklu test uçuşları (iniş-kalkış serileri, iniş takımı kapalı uçuş, yüksek sürat manevra vb.).

Eylül 2024: “üretim prototipi” ilk uçuş (afterburner, yapısal/aviyonik güncellemeler).

Mart 2025: yeni uçuş testi ve kampanya güncellemesi.

Eylül–Ekim 2025: TEBER-82/TOLUN mühimmatla taşıma ve canlı atış aşamaları. (Vikipedi)

Motor seçenekleri ve yerlileşme

A/B/C varyant mimarisi: KIZILELMA-A (AI-25TLT, “yakın süpersonik”), KIZILELMA-B (AI-322F, afterburner ile süpersonik hedef), KIZILELMA-C (çift motor).

Baykar, kendi jet motoru için 300 milyon $ ölçekli yatırım planlarını ve Ukrayna ile eşzamanlı motor iş birliklerini duyurdu. Amaç, tedarik risklerini azaltıp yerli turbofana geçiş. (Vikipedi)

Neden önemli?

Riskli görevlerde maliyet-etkin platform: İnsansız yapı, kayıp toleransı ve sayı üstünlüğü konseptleriyle birleşiyor.

Hız ve menzil: TB2/TB3 sınıfından farklı olarak jet hız rejimi ve yüksek faydalı yük.

Ağ merkezli harp: İnsanlı savaş uçaklarıyla sürü/kanat arkadaşı koordinasyonu. (Vikipedi)

Sık sorulan 5 soru

1) KIZILELMA’nın azami hız gücü ne?
Üreticiye göre Mach 0,9; B varyantında süpersonik hedefleniyor. (Baykar Tech)

2) Kaç kilo mühimmat taşıyor?
1,5 ton sınıfı faydalı yük. (Baykar Tech)

3) Gemiden kalkabilecek mi?
Konsept TCG Anadolu üzerinde insansız sabit kanat operasyonlarına uygun; Türkiye’nin “drone carrier” vizyonu uluslararası basında da böyle anılıyor. (Business Insider)

4) AESA radar hazırlığı ne durumda?
MURAD ailesinin entegrimi planlandı; 2025’te 100-A/200-A varyantlarına yönelik açıklamalar yapıldı. (TURDEF)

5) Canlı atış yaptı mı?
2025 sonbaharında TEBER-82/TOLUN ile ilk canlı atışlarda isabet bildirildi. (TURDEF)

Editoryal not (SEO / keşfet)

Bu içerik; teknik veri (üretici sayfası) + resmî/uzman haberler + son test duyuruları ile güncellendi.

İlgini çekebilir: “TB3 ile TCG Anadolu’da güverte operasyonları”, “MURAD AESA nedir?”, “TF-6000/TF-10000 yerli turbofan gelişmeleri”.

Kaynaklar

Teknik özellikler (üretici): 1.5 t faydalı yük, 8.5 t MTOW, Mach 0.6/0.9, 500 nm, 25k ft. (Baykar Tech)

Uçuş/üretim prototipi ve zaman çizelgesi: ilk uçuş 14.12.2022; üretim prototipi 2024/9; çoklu testler. (Vikipedi)

AESA/IRST entegrasyonu: MURAD 100-A/200-A, KARAT/TOYGUN sensör seti. (TURDEF)

Canlı atış ve mühimmat denemeleri: TOLUN ve TEBER-82 ile 2025 sonbaharı. (The Aviationist)

Motor/yerlileşme yatırımları: Baykar’ın yerli turbofan vizyonu ve Ukrayna iş birlikleri. (Reuters)

Business Insider

Reuters