9 Ekim 2025 • İstanbul
Taarruz mu, hava-hava mı, gemiden kalkış mümkün mü, hızı/payı yükü ne kadar?Kısaca: KIZILELMA’nın konumu
Bayraktar KIZILELMA, Türk savunma sanayinin jet motorlu insansız savaş uçağı (UCAV) sınıfındaki platformu. Tasarım hedefi; hava-hava görevleri dahil olmak üzere, “insansız muharip uçak” konseptinde yüksek sürat, düşük görünürlük ve gemi konuşlu (TCG Anadolu) operasyonlara uyum. Seride AI-25TLT/AI-322F gibi Ukrayna menşeli motorlarla uçan varyantlar (A/B/C) bulunuyor; Baykar ayrıca yerli turbofan geliştirme planlarını da açıklamış durumda. (Baykar Tech)Temel teknik veriler (üretici beyanı)
- Azami kalkış ağırlığı (MTOW): 8,5 ton
- Faydalı yük: 1,5 ton
- Seyir / azami hız: Mach 0,6 / Mach 0,9 (KIZILELMA-B’nin süpersonik hedefi var)
- Muharebe yarıçapı: yaklaşık 500 deniz mili
- Operasyon irtifası: 25.000 ft
Kaynak: Baykar teknik sayfası. (Baykar Tech)
Radar & sensör vizyonu: Platformda ASELSAN MURAD AESA radar(ı) ile IRST/EOTS sınıfı elektro-optiklerin entegrasyonu planlanıyor; 2025 yazından itibaren fuar ve tanıtımlarda MURAD 100-A/200-A varyantlarına işaret edildi. (TURDEF)
“Güç” ve görev seti: KIZILELMA ne yapacak?
1) Hava-yer taarruz
- Akıllı mühimmatlarla nokta taarruz, SEAD/DEAD (hava savunma bastırma) konseptinin parçası olma hedefi.
- TEBER-82 ve TOLUN taşıma/silah atım testleri 2025 sonbaharında duyuruldu; ilk canlı atışlarda isabet haberleri paylaşıldı. (The Aviationist)
2) Hava-hava görevi (lojik “kanat arkadaşı”)
- AESA radar ve IRST ile hava-hava angajman yeteneği hedefleniyor; entegrasyon sonrası hava-hava füze denemeleri için takvim mesajları verildi. Kızılelma’nın insanlı avcıyla eşgüdüm (loyal wingman) konsepti de sık vurgulanıyor. (Defence Industry Europe)
3) Deniz kuvvetleri/“drone carrier” konsepti
- TCG Anadolu üzerinde sabit kanatlı İHA operasyonlarına uygunluk, KIZILELMA vizyonunun parçası; Türkiye’nin insansız hava araçları taşıyıcısı konsepti küresel ilgi görüyor. (Business Insider)
Zaman çizelgesi: Hızlı ilerleyiş
- 14 Aralık 2022: ilk uçuş (Çorlu).
- 2023 boyunca çoklu test uçuşları (iniş-kalkış serileri, iniş takımı kapalı uçuş, yüksek sürat manevra vb.).
- Eylül 2024: “üretim prototipi” ilk uçuş (afterburner, yapısal/aviyonik güncellemeler).
- Mart 2025: yeni uçuş testi ve kampanya güncellemesi.
- Eylül–Ekim 2025: TEBER-82/TOLUN mühimmatla taşıma ve canlı atış aşamaları. (Vikipedi)
Motor seçenekleri ve yerlileşme
- A/B/C varyant mimarisi: KIZILELMA-A (AI-25TLT, “yakın süpersonik”), KIZILELMA-B (AI-322F, afterburner ile süpersonik hedef), KIZILELMA-C (çift motor).
- Baykar, kendi jet motoru için 300 milyon $ ölçekli yatırım planlarını ve Ukrayna ile eşzamanlı motor iş birliklerini duyurdu. Amaç, tedarik risklerini azaltıp yerli turbofana geçiş. (Vikipedi)
Neden önemli?
- Riskli görevlerde maliyet-etkin platform: İnsansız yapı, kayıp toleransı ve sayı üstünlüğü konseptleriyle birleşiyor.
- Hız ve menzil: TB2/TB3 sınıfından farklı olarak jet hız rejimi ve yüksek faydalı yük.
- Ağ merkezli harp: İnsanlı savaş uçaklarıyla sürü/kanat arkadaşı koordinasyonu. (Vikipedi)
Sık sorulan 5 soru
1) KIZILELMA’nın azami hız gücü ne?Üreticiye göre Mach 0,9; B varyantında süpersonik hedefleniyor. (Baykar Tech)2) Kaç kilo mühimmat taşıyor?
1,5 ton sınıfı faydalı yük. (Baykar Tech)3) Gemiden kalkabilecek mi?
Konsept TCG Anadolu üzerinde insansız sabit kanat operasyonlarına uygun; Türkiye’nin “drone carrier” vizyonu uluslararası basında da böyle anılıyor. (Business Insider)4) AESA radar hazırlığı ne durumda?
MURAD ailesinin entegrimi planlandı; 2025’te 100-A/200-A varyantlarına yönelik açıklamalar yapıldı. (TURDEF)5) Canlı atış yaptı mı?
2025 sonbaharında TEBER-82/TOLUN ile ilk canlı atışlarda isabet bildirildi. (TURDEF)
Editoryal not (SEO / keşfet)
- Bu içerik; teknik veri (üretici sayfası) + resmî/uzman haberler + son test duyuruları ile güncellendi.
- İlgini çekebilir: “TB3 ile TCG Anadolu’da güverte operasyonları”, “MURAD AESA nedir?”, “TF-6000/TF-10000 yerli turbofan gelişmeleri”.
Kaynaklar
- Teknik özellikler (üretici): 1.5 t faydalı yük, 8.5 t MTOW, Mach 0.6/0.9, 500 nm, 25k ft. (Baykar Tech)
- Uçuş/üretim prototipi ve zaman çizelgesi: ilk uçuş 14.12.2022; üretim prototipi 2024/9; çoklu testler. (Vikipedi)
- AESA/IRST entegrasyonu: MURAD 100-A/200-A, KARAT/TOYGUN sensör seti. (TURDEF)
- Canlı atış ve mühimmat denemeleri: TOLUN ve TEBER-82 ile 2025 sonbaharı. (The Aviationist)
- Motor/yerlileşme yatırımları: Baykar’ın yerli turbofan vizyonu ve Ukrayna iş birlikleri. (Reuters)
